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Guida installazione kit xenon hid Diamond. STAR KOREA su auto canbus (Esempio su Volkswagen Golf VI) – Xenovision BLOGNei precedenti articoli abbiamo visto come l’installazione di un kit xenon possa avvenire in modo improvvisato o professionalmente. In questa guida fotografica spiegheremo come istallare a regola d’arte un kit xenon hid professionale canbus , lo Xenovision Diamond.
STAR KOREA, su un’auto di ultima generazione e senza rischiare di fare danni. Per chi si fosse perso l’articolo che spiega come funziona il Canbus e perch. Assicuratevi che non si rompano, graffino, ecc. Attenzione a non toccare le lampade con le dita, non fratturare le asticelle in ceramica, non tagliare nessun cavo.
Se il kit si accende, qualsiasi problema o sfarfallio successivo all’istallazione . Ripetetela seguendo la guida.– Premessa: Le centraline del kit sono CANBUS a livello HARDWARE: quindi non possono perdere la funzione canbus. Se si accendono sono canbus.
Se si rompe ci! E’ quindi impossibile avere un kit Diamond. STAR KOREA che si accende su banco prova senza problemi ed ha “perduto” la capacit. Assicuratevi piuttosto di non aver tagliato i cavi originali o rotto le asticelle in ceramica. LA GUIDA PASSO PASSOVediamo insieme come i nostri esperti istallano un kit xenon professionale a regola d’arte su una Volkswagen Golf VI nuova fiammante: L’auto viene preparata nella nostra officina XENOVISION di Roma sul ponte mobile e si inizia con la rimozione del muso. La griglia anteriore viene via svitando le viti sui bordi vicino al faro e facendo leva sui bordi con una barretta in plastica gommata (una sorta di piede di porco in miniatura che non graffia la vernice e le plastiche)Una volta sganciata la mascherina la si pu. Occorre scollegare il molex di alimentazione del gruppo ottico prima di rimuoverlo completamente dall’auto. Posizionato il faro su una superficie delicata (il materiale fonoassorbente facilmente reperibile nella grossa distribuzione di bricolage e fai- da- te si presta perfettamente allo scopo) si pu.
L’adattatore si fissa facilmente ruotandolo di un quarto di giro, fino al “clack”Occorre realizzare quindi uno spinotto molex con l’aiuto di due lamelle femmina da inserire nello spinotto di plastica, a cui collegheremo due cavi di adeguata sezione e non pi. Su questi potremo innestare il cablaggio molex appena realizzato. In questo modo, avremo un’istallazione pulita e perfettamente reversibile alle lampade alogene in caso occorresse. Con l’aiuto del saldatore a stagno, fissiamo saldamente il cablaggio molex creato ai cavi originali di alimentazione alogena appena spellati (ma non tagliati)Isoliamo il tutto con del nastro telato . Con la lampada alogena accesa si misura col tester in modo infallibile la polarit. Questa foto dimostra chiaramente come l’istallazione sia quindi perfettamente reversibile: basta scollegare tutto il kit e lasciare il molex all’interno del faro, per poi poter reistallare il kit in un succesivo momento. Solo su Audi, Volkswagen e Seat molto recenti, effettuando l’abbaglio viene tolta corrente per una frazione di secondo all’anabbagliante.
Per proteggere le centraline xenon sugli anabbaglianti da questo brevissimo blackout, si pu. L’istallazione di questo condensatore non .
Noi abbiamo montato un dei condensatori da 4. V. Vanno bene anche da 6. V. Ecco come appare il condensatore una volta montato sul molex che abbiamo creato artigianalmente, opportunamente saldato e isolato grazie al nastro telato. Verifichiamo ancora una volta la polarit. In questo molex maschio inseriremo le linguette metalliche di alimentazione del kit Xenon. Si fora il tappo del faro e ci si inserisce il tappo passacavi in gomma a tenuta stagna in dotazione col kit.
Abbiamo rifinito il lavoro proteggendo e schermando ulteriormente i cavi con una guaina in plastica rigida flessibile Per fissare le centraline, suggeriamo di alloggiarle SOTTO al faro, per una maggiore protezione delle stesse e schermatura del resto dell’auto. Smontiamo la semiluna di plastica che regge il faro e pratichiamo un piccolo foro per fissare le staffe delle centraline. Nella foto, la semiluna di supporto del faro ribaltata, in cui . E’ possibile utilizzare una qualsiasi staffa per sorreggere il kit, in questo caso abbiamo scelto delle staffe in metallo. Un dettaglio, visto dal basso, di come appare la centralina una volta rimontata la semiluna di supporto al faro. Abbiamo inoltre protetto i cablaggi delle centraline Diamond. STAR KOREA con delle guaine flessibili in plastica rigida, a ulteriore sicurezza per i cavi e schermatura dell’auto.
Un dettaglio delle guaine di protezione applicate sui cavi. La centralina vista dall’alto (a faro smontato) in tutto il suo splendore, saldamente ancorata all’auto e protetta. Si rimonta il faro e si ricollega lo spinotto di alimentazione. La prova del 9: si accende il motore e i fari. Il kit Diamond. STAR KOREA di XENOVISION si comporta egregiamente, senza spie e sfarfallii anche montato su un solo faro, a riprova della straordinaria compatibilit.
Altrimenti . Il canbus dell’auto riconosce perfettamente le centraline senza riportare errori e spie e senza pericolo per tergicristalli e utenze delicate. Puoi ottenere questi risultati sulla tua auto Canbus acquistando un kit xenon hid professionale da XENOVISION ITALIA sul sito www. Clicca il pulsante qui sotto per acquistare subito il tuo kit!